Informe de inteligencia

Waymo acabará su exclusividad con Uber en Austin y Atlanta en 2028

La empresa de robotaxis empezará a aceptar reservas desde su propia app en ambas ciudades, mientras Uber asegura que seguirá ofreciendo vehículos de Waymo.

INSIGHTEX Editorial Desk

2 min de lectura

Waymo acabará su exclusividad con Uber en Austin y Atlanta en 2028Informe de inteligencia

Qué ha ocurrido

Waymo planea dejar de operar en exclusiva a través de Uber en Austin y Atlanta a partir de enero de 2028, según informó TechCrunch. La codirectora ejecutiva Tekedra Mawakana reveló el calendario en una entrevista con Bloomberg News publicada el miércoles. La compañía de robotaxis pretende que los usuarios de esos dos mercados puedan reservar sus viajes directamente en su propia aplicación para smartphones, tal como ya funciona en otras ciudades.

Uber indicó el miércoles que tiene la intención de seguir ofreciendo vehículos de Waymo en su plataforma mientras ambas empresas estén de acuerdo con el pacto. Uber también dijo a Bloomberg que la decisión de no incluir una forma de solicitar un robotaxi directamente desde la app de Uber partió de Waymo. Waymo no respondió de inmediato a una solicitud de comentarios.

Según Mawakana, Waymo se asoció en un principio con Uber porque la empresa de transporte con conductor podía aportar escala. Explicó a Bloomberg que la experiencia del usuario bajo este acuerdo ha sido impredecible, en parte porque las personas no pueden estar seguras de si su solicitud será asignada a un robotaxi o a un coche conducido por una persona. Afirmó que para Waymo es importante tener la relación directa con los usuarios y que los pasajeros de ambas ciudades habían planteado el problema.

Contexto

El acuerdo de Waymo con Uber estaba previsto hasta mayo de 2028, por lo que poner fin a la exclusividad en enero de 2028 llegaría unos meses antes de esa fecha. Waymo ya permite reservar desde su propia app en otras ciudades, y Uber ha construido en su plataforma una red de socios de robotaxis y otros vehículos autónomos, lo que significa que los usuarios de ambos mercados tendrán más de una vía para acceder a un coche sin conductor.

FuenteTechCrunch

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